Viteza, decibeli multi si senzatii tari la Sannicolau Mare

E drept ca au avut ce vedea, pe traseul de 2 kilometri aproape toata crema pilotilor romani dar si confrati de peste Tisa etalandu-si curajul si priceperea la volan.

"E o intrecere inedita din multe puncte de vedere - spune Cornel Tit, reputatul om de automobilism timisorean fiind si presedinte juriului. E imbucurator in primul rand ca s-a reluat  o traditie intrerupta acum peste 30 de ani, cea a circuitelor stradale. Ultima competitie de acest gen a avut loc, printr-o fericita coincidenta, tot la Sannicolau, in 1979. E un concurs nu prea agreat de federali, pentru ca implica riscuri mult mai mari, in primul rand pentru spectatori".

Dealtfel, nici acum organizatorii n-au fost scutiti de emotii. Cu toate ca Politia a blocat traseul pentru circulatia masinilor "civile" (cam dupa ureche, traficul fiind interzis si unde era cazul si unde nu), organizatorii n-au avut incotro si au trebuit sa amane startul. De vina a fost o inmormantare al carei alai funerar nu putea fi abatut pentru ca, asa cum remarca un mucalit, "drumul spre cimitir e unul singur".

Pulsul celor care s-au ocupat de siguranta a mai crescut odata atunci cand un patruped, in mod evident un fan al curselor auto, a patruns pe traseul de concurs.Cainele a cedat in cele din urma cailor, a celor putere, desigur, si cele 20 de echipaje si-au inceput disputa.

Pilotii au scos untul din motoarele performantelor masini, cu Mitsubishi EVO IX al lui Florin Staici si Subaru Impreza a lui Bogdan Marisca cap de afis, dar si din urechile spectatorilor, puternic "impresionate" de decibelii competitiei.

Fii reporter www.agenda.ro! Ai fotografiat sau ai filmat ceva iesit din comun? Trimite pozele si filmele la portal@agenda.ro