Taxa auto, in functie de datele fiecarei masini

Taxa pentru masinile cu motorizari tip Euro 4 sau Euro 3 va fi calculata in functie de mai multe criterii, cum ar fi emisiile de dioxid de carbon.

In cazul acestor masini, taxa va fi calculata pe baza emisiei de CO2, exprimata in grame/km inscrisa de constructor in documentele de identificare cu ocazia omologarii, de taxa specifica exprimata in euro/1 gram CO2, de capacitatea cilindrica, de taxa specifica pe cilindree, la care se aplica o cota de reducere in functie de vechime, conform proiectului de ordonanta de urgenta discutat, luni, de Guvern.

Pentru masini cu motoare Euro 5, hibride si electrice nu se plateste taxa auto.

Statul da inapoi banii

Statul va restitui diferenta de taxa auto rezultata din suma platita pana in prezent, potrivit reglementarilor din Codul Fiscal, şi noua taxa de poluare auto care va fi introdusa la 1 iulie 2008, calculata in functie de caracteristicile fiecarei masini in parte.

"Taxa rezultata ca diferenta intre suma achitata de contribuabil in perioada 1 ianuarie 2007-30 iunie 2008, cu titlu de taxa speciala pentru autoturisme şi autovehicule, şi cuantumul rezultat din aplicarea prezentelor prevederi privind taxa pe poluare pentru autovehicule se restituie pe baza procedurii stabilite in normele metodologice de aplicare a prezentei ordonante de urgenta", se arata in proiectul ordonantei de urgenta privind taxa de poluare auto, discutat, luni, de Guvern in prima lectura.

Procedurile de restituire vor fi stabilite de Ministerul Mediului şi Ministerul Economiei şi Finantelor, in termen de 90 de zile de la data publicarii ordonantei de urgenta in Monitorul Oficial.

Suma reprezentand taxa de poluare auto poate fi contestata, intr-o prima faza, chiar in fata institutiei financiare la care suma se plateşte, dupa care, in caz de neintelegere, in instanta. Contestatia poate fi facuta atunci cand posesorul maşinii "poate face dovada" faptului ca autovehiculul pe care doreşte sa-l inmatriculeze "s-a depreciat intr-o masura mai mare decat cea indicata de grila fixa" de reducere, aceasta constituind unul din criteriile de calcul al taxei.

"Evaluarea nivelului de depreciere se va face pe baza elementelor avute in vedere la stabilirea cotei de reducere. (...) in caz de contestare, caracteristicile autovehiculului rulat se stabilesc, la cererea contribuabilului, prin expertiza tehnica efectuata contra cost de Regia Autonoma «Registrul Auto Roman», pe baza procedurii prevazute de normele metodologice", se precizeaza in textul documentului dezbatut, luni, de Guvern.

Preaul expertizei se stabileşte de Registrul Auto Roman, in functie de operatiunile necesare.

Rezultatul expertizei tehnice RAR se noteaza intr-un document ce trebuie prezentat "autoritatii fiscale competente", pentru recalcularea valorii taxei, insa administratiile financiare au şi dreptul de a cere o contra-expertiza la respectivul document.

"Persoana nemultumita de raspunsul primit la contestaaie se poate adresa instantelor de judecata competente, potrivit legii", se mai precizeaza in textul dezbatut, luni, de Guvern.

Proiectul urmeaza sa fie supus dezbaterii publice inainte de a fi aprobat de Guvern sub forma unei ordonante de urgenta.