Biletul electronic fericeste pasagerii, companiile si… copacii

Obligativitatea companiilor aviatice de a pune in vanzare doar bilete electronice, de la 1 iunie anul acesta, a fost introdusa de catre Asociatia Internationala a Transportatorilor Aerieni (IATA). Motivele sunt mai multe, fiind vorba, in primul rand, despre reducerea costurilor companiilor, in conditiile in care costul pentru un bilet imprimat depaseste un euro, dar si despre protectia mediului, prin ocrotirea padurilor.

„Calatorii care pierdeau biletul de hartie aveau mari probleme, iar reemiterea costa multi bani. Aceste probleme dispar. Nu va fi nicio diferenta, pentru noi, la vanzare. Vindem bilete pentru toate companiile din lume, cele mai multe avand cam de un an sisteme de emitere de bilete electronice“, afirma Gabriel Hritcu, manager in cadrul agentiei timisorene Varbittour. Chestiunea simplifica, asadar, formalitatile premergatoare zborului.

Ideea e intarita de catre Mircea Tomescu, directorul Agentiei Tarom Timisoara: „Vindem de cateva luni bune bilete electronice si nu vom avea nicio problema din iunie. Situatia a fost rezolvata inclusiv pentru zborurile in regim code-share (in speta, biletele vandute de Tarom pentru locuri rezervate la curse operate de Austrian Airlines, Air France si alte companii, n. red.), fiind perfectate din timp intelegerile cu companiile partenere“.

Totusi, atentie la rezervari

Probleme ar putea aparea in cazul escalelor, pentru ca nu toate companiile aviatice din lume au sisteme de emitere a biletelor electronice, asadar calatorii trebuie sa se informeaza in prealabil, pentru a nu avea neplaceri, la agentiile de turism sau direct la transportatorul aviatic.

Rutele acoperite de operatorii care nu au implementat sistemul biletelor electronice vor deveni inoperabile temporar, IATA estimand ca in iunie vor fi afectate cam 5% din zboruri.