Simulare a unei tragedii: doua elicoptere militare s-au ciocnit, iar sase persoane au fost grav ranite


Armata romana s-a pregatit prin simularea de astazi pentru infiintarea unei forte de interventie in cazul unor evenimente deosebite in capitala Banatului. Conform scenariului, unul dintre elicoptere era unguresc.
Dupa zeci de minute de interventie contra-cronometru, organizatorii simularii au stabilit ca in cazul unei tragedii aviatice autoritatile s-au descurca de minune in cazul interventiei.

"Impreuna cu partenerul ungar, pe baza protocoalelor pe care le avem incheiate, am desfasurat un exercitiu de cautare si salvare, cu simularea unui accident aviatic. In urma accidentului, conform scenariului, salvarea ranitilor a necesitat si ajutorul unor forte din Ungaria. La locul accidentului s-a intervenit din Romania cu doua elicoptere echipate special si cu un elicopter echipat special din Ungaria. Acest exercitiu constituie pentru partea romana un prim antrenament deoarece dorim introducerea unui sistem medical militar de urgenta. Prin implicarea serviciului medical militar, dorim sa ajutam SMURD-ul pentru a rezolva situatiile reale iitr-un timp cat mai scurt si sa reusim sa salvam vietile oamenilor", a declarat comandantul Mihai Petrus.

Noua forta de interventie a armatei ar trebui sa fie functionala in judetul Timis de pe data de 15 noiembrie. Dupa aceasta data, in cazul situatilor limita, elicopterele aviatiei militare vor interveni pentru salvarea victimelor. "Baza medicala" se va afla la Spitalul Militar din Timisoara.

Italianul care a accidentat mortal trei femei in Timis: „Nu am vazut indicatorul STOP. Nu era omologat"



Giuseppe Lancioni, italianul urca la volan in timp ce este judecat pentru uciderea a trei oameni in Timis, spune ca nu a vazut indicatorul rutier „STOP" de la calea ferata, inainte sa fie lovit de tren. Italianul da vina pe  indicatorul rutier ca acesta nu are dimensiunile prevazute de lege si nu este omologat. 

Giusepe Lancioni, italianul care a provocat un accident in care a murit sotia sa, sora geamana a acesteia si inca o femeie, spune ca nu a vazut indicatorul rutier „STOP" si nici trenul.

Dubita „fantoma"

Italianul care a primit desptul sa circule din nou de la procurorul de caz si de la judecator are doua explicatii pentru producerea accidentului, pe care avocatul sau le-a prezentat reporterilor Adevarul de Seara. „Accidentul a avut loc noaptea, iar clientul meu a fost orbit de farurile unei dubite albe care a circulat in spatele sau. Apoi dubita apoi a incercat sa-l opreasca pe clientul meu si s-a pus in fata sa, pentru ca vedea ca acesta o sa ajunga in fata trenului. Din pacate, clinetul meu a incetinit si a ajuns pe linii, dar dubita a reusit sa treaca. Dubita nu a fost identificata, dar mecanicul de tren confirma ca a mai vazut o masina", a spus Arcadie Anastasescu, care il apara in instanta pe Giuseppe Lancioni.

Nu a vazut indicatorul

Avocatul mai spune ca Giuseppe Lancioni nu a vazut indicatorul rutier „STOP" la calea ferata, care nu ar fi fost montat cu respectarea legii. „Indicatorul nu are forma omologata si nici nu era reflectorizant, asa cum stipula legea. Noi am cerut facut o adresa, sa vedem de ce CFR-ul nu avea montat indicatorul asa cum trebuie, iar instanta a admis aceasta solicitare. Urmeaza sa se faca si o expertiza in acest sens", a mai spus avocatul Arcadie Anastasescu.

Soferul, Giuseppe Lancioni (53 de ani), nu a oprit pe DN6,in 31 august 2009, la trecerea la nivel cu calea ferata din localitatea Satu Nou si a fost spulberat de trenul personal 14149. „Trenul nu avea viteza. Masina a fost tarata 20 de metri", a spus comisarul sef Dan Peteri, purtatorul de cuvant al Politiei Transporturi Timisoara.

„Nu s-a asigurat la calea ferata"

Dorina si Domnica Toda, ambele de 41 de ani, surori gemene, au murit pe loc in urma impactului. O alta femeie, Cristina Marie Ene, de 36 de ani, a murit si ea, imediat dupa impact. Soferul, care este sotul Dorinei Toda, a fost transportat de urgenta la Spitalul Municipal Timisoara.

El a scapat cu cateva rani usoare si nu a aflat ca si-a ucis sotia si cumnata in accident. Mecanicul de pe locomotiva trenului Periam - Lovrin a declarat politistilor ca soferul automobilului Kia a venit cu viteza si a ignorat complet indicatoarele rutiere. „Nu s-a oprit. Nu s-a asigurat. Pur si simplu, a venit lansat. Eu nu aveam viteza, pentru ca eram in curba. Mai mult de 30-35 de kilometri la ora nu aveam. Nu a auzit zgomotul sirenei, desi am facut mai multe semnale", ne-a declarat Ioan Muresan, mecanicul de pe locomotiva.

Soferul Giuseppe Lancioni (53 de ani), originar din orasul italian Lorenzo, regiunea Toscana, are permisul de conducere, categoria A si B, din anul 1976. „Sunt benzi rezonatoare pe sosea inainte de calea ferata. Trecerea este semnalizata. E plin de indicatoare. A venit cu viteza. Nici soferul, nici mecanicul nu au consumat alcool", a spus subcomisarul Florin Bolbos, seful Politiei Rutiere Timis. 

„Cum sa descriu durerea?!"

Surorile gemene au plecat de acasa impreuna cu italianul la ora 03.00, si in 25 de minute au parcurs aproape 40 de kilometri. Dorina era casatorita cu Giuseppe de aproape sapte ani si amandoi locuiau in Italia, unde au o firma de tamplarie.

Mama celor doua fete ucise si Angelica, sora lor, au fost anuntate de politisti. Ele au fost la locul accidentului, la morga si s-au intors acasa ca sa pregateasca inmormantarea celor doua. „Ce pot sa va spun? Cum sa descriu durerea?!", a spus Angelica, sora celor doua femei.

Un vagon a fost cuprins de flacari

„Dupa degajarea caii ferate, automotorul a parcurs o distanta de aproximativ 500 de metri, dupa care a izbucnit un incendiu la cel de-al treilea vagon si trenul a fost oprit din nou", au declarat reprezentantii ISU Banat.

Talentatii vor la companiile serioase



Tinerii talentati din Romania, adica cei cu ceva experienta internationala si cu rezultate scolare peste medie se orienteaza (firesc, am spune) catre companiile de renume pe plan mondial. Conform studiului „Cei mai doriti angajatori 2010”, realizat de firma de profil Catalyst, rezulta ca tinerii cu potential se indreapta in special catre companii din industria bunurilor de larg consum, cunoscute ca FMCG. Pe locul doi se afla firmele de consultanta.

Un alt domeniu atractiv este cel bancar, urmat de societatile din zona telefoniei. In ordine, cele mai cautate companii din tara noastra sunt: Coca- Cola HBC, P&G, Kraft Foods, Oracle, L’Oreal Romania, HP, BCR, BRD Groupe Societe Generale, PriceWaterhouseCoopers, Orange, Deloitte, ING Bank, KPMG, Roland Berger, Vodafone, Accenture, Leo Burnett, McKinsey, Danone si PepsiCo.

Rezultatele se datoreaza faptului ca aceste companii se adreseaza cu preponderenta tinerilor cu potential, generand strategii care au si o doza de provocare. Raportul analizeaza si perceptiile sau asteptarile tinerilor talentati astfel incat companiile sa isi poata adapta cat mai usor strategiile in acest domeniu. In comparatie cu alte profiluri (specialisti, profilul comun), tinerii talentati sunt mai atrasi de provocarile profesionale si au o toleranta mai mare la incertitudine. Acesti tineri au insa si asteptari deosebite fata de media pietei, dorind venituri salariale mai mari.

Analiza arata ca asteptarile sunt determinate mai ales de experienta internationala si de obtinerea de diplome si certificate care le completeaza studiile. Totodata, studiul arata ca este nevoie de sase luni pentru ca tinerii sa se calibreze la realitatile pietei si sa isi modifice asteptarile. Ca distributie a profilurilor, tinerii talentati reprezinta 17% din piata fortei de munca, specialistii - 13%, profilul comun este characteristic pentru 45% din piata, iar pasivii reprezinta 24%.

De ce nu avem autostrazi finalizate. Ce probleme sunt pe tronsonul de autostrada Arad - Timisoara





Doar 313 km de autostrada sunt in momentul de fata in constructie in Romania si niciun tronson nu are sanse de a fi finalizat prea curand.

Din cauza lipsei de finantare sau ca urmare a intarzierilor constructorilor, Roma¬nia nu are prea multe sanse de a-si spori lungimea retelei de autostrazi, care acum masoara numai 321 km.
In momentul de fata, in constructie se afla tronsoane a caror lungime insumeaza 313 km, dupa cum releva o analiza realizata de Business Construct. Nici in cazul acestora lucrarile nu sunt foarte avansate, iar acolo unde stadiul de realizare este mai ridicat a fost taiata finantarea.

Dezinteresul constructorilor

Pe centura Ara¬dului, in lungime de 12,3 km, aso¬cierea spaniolo-austriaca FCC Construccion - Porr Technobau nu a realizat decat 7% din lucrari. Aici au fost probleme si cu o cerinta bizara a conducerii Aeroportului Arad, care ar fi dorit ca autostrada sa fie ingropata pe o anumita portiune.

Recent, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a amenintat cu rezilierea contractului, amintindu-le celor de la Porr ca inregistreaza intarzieri si pe calea ferata, la proiectul de modernizare a tronsonului Campina - Predeal (48 km), care ar fi trebuit sa fie gata in acest an, dar termenul de predare a fost "impins" in 2011. Pe tronsonul de autostrada Arad - Timisoara sunt probleme similare, aici lucrarile, gata in proportie de 29%, fiind executate de asocierea FCC Construction - Astaldi.

O femeie din Stamora Romana a murit dupa ce o poarta metalica a cazut peste ea


O femeie in varsta de 52 de ani a murit, joi dimineata, dupa ce o poarta metalica de la intrarea intr-o ferma din localitatea Stamora Romana, din judetul Timis, a cazut peste ea.
Purtatorul de cuvant al Politiei Judetene Timis, Marinela Apostolache, a declarat ca din primele cercetari reiese ca o femeie de 52 de ani, Marioara P., se indrepta catre locul de munca, iar, cand a incercat sa deschida poarta metalica a fermei din localitatea timiseana Stamora Romana, aceasta a cazut peste ea, femeia murind pe loc.

Conform sursei citate, la fata locului s-a deplasat o echipa de criminalisti si inspectori ai Inspectoratului Teritorial de Munca Timis, care face cercetari pentru stabilirea cu exactitate a conditiilor in care s-a produs accidentul.

Cresterea numarului de nasteri la domiciliu risca sa devina un fenomen periculos




Doar in primele opt luni ale anului, cincisprezece mame au ales sa  isi aduca pe lume copiii acasa, neasistate de medic sau de moasa. De vina pentru aceasta decizie ce poate pune in pericol viata mamei sau a nou-nascutului sunt, de cele mai multe ori, lipsa educatiei  sau conditiile materiale precare ale familiei.

Semnalul de alarma care atentioneaza asupra riscului major pe care o nastere neasistata il reprezinta pentru mama si nou-nascut vine din partea conducerii Spitalului Clinic de Obstetrica - Ginecologie „Salvator Vuia”. Situatia fara precedent tinde sa ia amploare din pricina usurintei cu care, tot mai multe gravide aleg sa nu isi monitorizeze sarcina si ajung sa nasca acasa in ciuda implicatiilor deosebit de grave pe care decizia lor le-ar putea avea asupra propriei stari de sanatate sau ar putea pune in pericol viata bebelusilor. De cele mai multe ori, mamele care nasc neasistate medical ajung totusi la spital, insa doar din pricina inrautatirii starii lor de sanatate.

Managerul Spitalului Clinic de Obstetrica-Ginecologie „Salvator Vuia” este intrigat de gradul la care inconstienta tinerelor mame a ajuns: „ne confruntam cu o situatie deosebit de grava, avand implicatii negative majore atat asupra starii de sa¬- natate a mamelor cat si a nou-nascutilor.

Femeile care aleg sa nasca neasistate nu iau in calcul riscurile vitale si ajung la spital, pentru ingrijiri medicale, abia dupa ce nasterea a avut loc. Riscul major care poate pune in pericol viata nou-nascutului este hipotermie, iar in cazul mamei exista riscuri mari de hemoragie dupa nastere, rupturi sau dezlipirea placentei”, arata Sorin Prisca.

Saracie si lipsa de educatie

In vreme ce in anii precedenti nasterile la domiciliu reprezentau un fenomen cu totul izolat, cel de-al cincis¬pre- zecelea bebelus care a vazut anul acesta pentru prima oara lumina zilei acasa s-a nascut la sfarsitul saptamanii trecute. Cauzele care le determina pe tot mai multe gravide sa aleaga calea riscului sunt, de cele mai multe ori, determinate de lipsa educatiei sau de saracia in care traiesc. Chiar daca nu toate mamele care si-au adus pe lume copiii acasa in primele opt luni ale anului sunt la prima sarcina, singura cauza prin  care specialistii pot explica inconstienta lor dusa la extrem este aceea ca  majoritatea provin din familii cu o situatie materiala precara, nu au un loc de munca sau duc lipsa de notiuni elementare de educatie.

Patroanele agentiilor de turism „Colibri” si „Your Next Holiday” risca 12 ani de inchisoare


Ofiterii Serviciului de Investigare a Fraudelor din cadrul Inspectoratului de Politie al Judetului Timis au declansat cercetarile preliminare in cazul celor doua agentii de turism din Timisoara care au inselat, in aceasta vara, zeci de persoane care platisera mii de euro pentru concedii in Turcia si, in functie de rezultate, pe numele celor doua patroane vor fi deschise dosare de urmarire penala. Este vorba despre agentia „Your Next Holiday” din Arad, cu punct de lucru in Timisoara, care a incasat peste 100.000 de euro de la turisti si nu a mai decontat platile catre tour-operator, abandonandu-si clientii, la inceputul lunii iulie, pe Aeroportul International Timisoara si mai cunoscuta „Colibri”, care, de asemenea, dupa ce a vandut pachete turistice inca de la inceputul anului, in data de 11 august a anuntat grupul de turisti care trebuia sa plece in Antalya ca sejururile estivale s-au contramandat.

Desi atat Maria Petran, patroana agentiei „Colibri” si presedinta Asociatiei Nationale a Agentiilor de Turism pentru vestul tarii, cat si Jenica Clapa, reprezentanta legala a agentiei „Your Next Holiday”, au promis ca-si vor despagubi clientii cu sumele platite pentru concediile din Turcia, autoritatile statului nu s-au lasat pacalite si au declansat controale chiar inainte de a curge primele reclamatii.

OPC a trimis plangerile turistilor la Politie

„Ne-am autosesizat si facem verificari pentru a constata modul in care au fost incheiate aceste contracte paguboase pentru cei 20 de turisti. Este destul de ciudat faptul ca, pana la aceasta ora, nici unul dintre pagubiti nu a depus la noi nici o reclamatie, insa legislatia ne permite sa ne si autosesizam. In cazul in care aceasta asa-zisa teapa se confirma, sanctiunile pot merge pana la inchiderea temporara a firmei de turism responsabila“, ne-a declarat directorul Comisariatului Judetean pentru Protectia Consumatorului Timis, Marinela Ilias, imediat dupa revolta turistilor abandonati pe aeroport de „Your Next Holiday”.

In urma controalelor s-a constatat ca cele doua „tepe” turistice se inscriu in sfera penalului, astfel ca Protectia Consumatorului si-a declinat competenta in favoarea Serviciului de Investigare a Fraudelor. „Toate reclamatiile le-am transmis la SIF, intrucat in ambele cazuri avem de-a face cu potentiale infractiuni si nu acte de contraventie, care ne-ar fi permis sa solutionam noi problemele”, ne-a declarat, ieri, sefa CJPC, Marinela Ilias.

Tot ieri, inspectorul sef al Politiei Timis, comisarul sef Gheorghe Popescu, ne-a confirmat ca SIF a declansat cercetarile in cazul celor doua agentii de turism. „Serviciul de Investigare a Fraudelor a inceput cercetarile in ambele cazuri, urmand ca in functie de probe sa fie deschise dosare de urmarire penala”, ne-a declarat Gheorghe Popescu. Infractiunea cu privire la care se fac cercetari este cea de inselaciune, art. 215 Cod Penal, care se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 12 ani. In cazul unor consecinte deosebit de grave, pedeapsa poate merge pana la 20 de ani de inchisoare.

Plai” Timisoara, un festival inedit, organizat 100% de voluntari


Intr-un mediu economic neprielnic, sustinerea financiara a unui festival care sa nu fie dedicat manelistilor si muzicii comerciale pare a fi o nebunie. Asa spun prietenii celor organizeaza, pentru al cincilea an la rand, Festivalul "Plai". Evenimentul este organizat de "Asociatia Culturala Sunet Ambianta Timisoara" si Casa de Cultura a Municipiului Timisoara, in parteneriat cu Institutul Cultural Roman si Consiliul Judetean Timis. Multe alte institutii s-au aliat proiectului de promovare a muzicii de calitate, fiecare contribuind cu cate putin la munca celor 60 de voluntari implicati in organizare.

Festivalul a inceput in 2006, sub genericul "Identitate prin diversitate". Anul acesta este unul aniversar pentru "Plai", iar deviza sub care se va desfasura cea de-a cincea editie este "Punti, nu bariere", o deviza emblematica pentru ceea ce se doreste a fi evenimentul. Andreea Iager, unul dintre principalii organizatori, a declarat ca editia din acest an va fi una cu multe premiere, dar ca deja se fac pregatiri si pentru editia de anul viitor. "Este o editie pe care o asteptam cu mare drag", a spus Andreea, referindu-se la aniversarea din acest an, a cincea.

Misia , Christoph Pepe Auer Group, Ara Dinkjian si Trilok Gurtu sunt principalele nume care vor urca pe scena de la Muzeul Satului Banatean in perioada 10-12 septembrie. O noutate din acest an este colaborarea cu Facultatea de Arhitectura, ai carei studenti au creat un mobilier urban din carton ce va ramane la dispozitia muzeului. Bucuria organizatorilor a fost ca artistii au fost de acord sa ia parte la work-shop-uri unde vor vorbi despre muzica lor si unde asteapta sa vina multi vizitatori care sa le puna intrebari cat mai inteligente.

Pe langa muzica, 43 de parteneri culturali vor desfasura activitati in cele trei zile de festival. De fapt, deschiderea "Plai" nu are loc vineri, ci miercuri, in 8 septembrie, cand Trupa "Shadows" va sustine deja traditionalul spectacol cu foc in Piata Unirii, de la ora 21. Programul evenimentului are peste 70 de pagini, asa ca se va gasi ceva de facut pentru fiecare vizitator, in orice moment.

Din punct de vedere organizatoric, trebuie precizat ca sunt mijloace de transport are RATT care vor asigura legatura din zona centrala cu Muzeul Satului. Pretul biletelor este mai scump acum decat a fost pana in 20 august: 40 lei pentru ziua de vineri, 10 septembrie; 45 lei pentru ziua de sambata, 11 septembrie. Duminica, intrarea este libera, daca detii un bilet intr-una din zilele anterioare. Pretul unui abonament este de 75 de lei. Puteti cumpara bilete mai ieftine (30 lei pentru ziua de vineri, 35 de lei pentru ziua de sambata si un abonament cu 60 de lei) daca mergeti la "Plai" cu bicicleta.

Organizatorii se asteapta sa vanda cel putin 3.000 de bilete. Acest eveniment atrage la Timisoara, an de an, si multi tineri din alte orase, care vin special pentru a asculta alt gen de muzica, "muzica lumii", cum o numesc, generic, organizatorii.

Nici fermierii nu mai au vlaga



Agricultorii timiseni anuntasera un protest de anvergura, care trebuia sa se desfasoare, ieri, in fata Palatului Administrativ din Timisoara. Actiunea, organizata de Federatia Nationala a Producatorilor Agricoli si de Federatia Nationala a Sindicatelor "Agrostar", nu s-a bucurat de o prezenta crescuta, numarul fermierilor adunati in fata prefecturii fiind mai mic de 100. Cu talangi si vuvuzele, dar fara scandari, protestatarii nu au dat senzatia unui grup disperat, dar in aceasi timp, puternic si solidar. Chiar si unii dintre liderrii sindicali si-au exprimat dezamagirea fata de prezenta scazuta, atentionand ca doar o actiune in forta, dublata de unitatea membrilor sai, poate aduce schimbari in bine.

Cea mai mare nemultumire a agricultorilor o constituie lipsa subventiilor, care ar putea duce la abandonarea multor activitati agricole. Dintre toate tarile Uniunii Europene,  Romania are cel mai mic cuantum alocat, doar 0,5 la suta, in conditiile in care Franta, de exemplu, primeste 22 la suta. In aceste conditii, sprijinul ar fi trebuit sa vina de la guvern, lucru care nu s-a intamplat, cel putin deocamdata. Acesta este si motivul declansarii protestelor, fernierii sperand ca Executivul, care o fi acesta, sa aloce suplimentari care sa dea o gura de oxigen producarotilor agricoli si crescatorilor de animale. Exista unele sperante, potrivit organizatorilor, date de negocierile care au loc la Bucuresti.

Actiunile de protest nu se vor opri: urmeaza un miting la Bucuresti, in 9 octombrie, dupa care se are in vedere blocarea vamilor si a unor drumuri nationale. De asemenea, Viorel Matei, presedintele Federatiei Nationale a Producatorilor Agricoli, a anuntat ca este posibil ca un grup de fermieri sa demonstreze la Bruxelles. Protestatarii au inaintat un memoriu prefectului judetului.
Sute de fermieri din intreaga tara au pichetat prefecturile resedintelor de judet, in semn de protest fata de disperarea in care au ajuns. Politicile din domeniul agriculturii nu sunt pe placul fermierilor, care spun ca se descurca din ce in ce mai greu, iar agricultura pe care o fac este una de subzistenta.

Aproximativ patru sute de fermieri din judetul Bacau au protestat si in fata Prefecturii din municipiu, oamenii scandand timp de un sfert de ora "Hotii" si "Jos ministrul agriculturii". Agricultorii mai protesteaza si in Brasov, Sibiu, Buzau si Sfantu Gheorghe (unde s-au strans peste 600 de persoane). Protestatarii, membri ai Asociatiei judetene a producatorilor agricoli, ai Asociatiei judetene a crescatorilor de ovine si caprine si ai Asociatiei judetene de crescatori de taurine din judetul Bacau, au marsaluit de la stadionul municipal pana in fata sediului Prefecturii judetului, pe care l-au pichetat timp de doua ore.

Agricultorii aveau talangi, fluiere, clopote si vuvuzele si au scandat "Hotii" si "Jos ministrul agriculturii". Ei declara ca nu protesteaza de placere, ci pentru ca sunt disperati. Laurentiu Baciu, presedintele Asociatiei judetene a producatorilor agricoli Bacau, a declarat ca fermierii doresc elaborarea unei hotarari de Guvern care sa stabileasca platile la hectar. "Noi nu vrem pomeni", a afirmat Baciu. Agricultorii spun ca "s-a vandut tara" si ca Romania a ajuns o tara experimentala si nu mai reusesc sa plateasca pentru a-si intretine pamanul.

Virgil Popescu: „Va fi cel mai negru inceput de an scolar de dupa revolutie”






Sindicatul „Spiru Haret” Timis ameninta cu proteste de la inceputul lui octombrie...

Sinidicalistii din invatamantul preuniversitar pot iesi din nou in strada. Virgil Popescu, liderul Sindicatului „Spiru Haret” Timis sustine ca sistemul de invatamant a ajuns la nivelul cel mai de jos. El il acuza dur pe ministrul Educatiei, Daniel Funeriu, de dezastrul creat in sistem. Mii de scoli neautorizate sanitar, mii de elevi obligati sa faca naveta, mii de dascali ajunsi in pragul disperarii...

Ministrul Educatiei a cerut sa se faca ore din prima zi de scoala... In ce mod recredibilizeaza aceasta masura sistemul de invatamant?

Ce spune Funeriu este o aberatie. Poate traieste in alta lume, nu inteleg cum poate sa zica asa ceva, la problemele pe care le are acum sistemul de invatamant preuniversitar din Romania. Sunt mii de scoli fara autorizatie sanitara, microbuzele scolare sunt tot mai putine. Ar trebui sa se gandeasca la adevaratele probleme ale invatamantului si nu sa trimita note catre inspectorate in care sa spuna cat sa dureze festivitatea de deschidere, cand sa se faca orarele scolare si cat de repede trebuie sa predea dascalii.

Care sunt marile probleme in Timis, cu cateva zile inainte de inceputul noului an scolar?

In Timis, la fel ca in aproape toate judetele, este un dezastru. Avem mari probleme in privinta microbuzelor scolare. Au desfiintat sau au comasat peste 40 de scoli in judet. Eu estimez ca aproximativ 1.800 de elevi vor fi afectati de lipsa microbuzelor. In acest moment, in Timis este nevoie urgenta de 6 autobuze si vreo 30 de microbuze pentru transportul elevilor care vor fi nevoiti sa faca naveta. E vorba despre copiii care vor trebui sa mearga 15-20 de kilometri. Pot sa dau zeci de exemple, dar nu cred ca are sens, copiii din aproape tot judetul vor fi obligati sa faca naveta.

Ce solutii s-ar putea gasi?

As propune reinfiintarea scolilor desfiintate sau comasate. Asta ar trebui insa facut in regim de urgenta. Nu mai avem timp, unitatile scolare ar trebui igenizate, iar dascalii reincadrati pe posturi. Mi-e greu sa cred insa ca se va intampla asa ceva. Uitati la Inspectoratul Scolar Timis, unde conducerile se schimba aproape in fiecare luna.

Ce facem cu scolile fara autorizatie sanitara?

Am auzit ca ministrul Funeriu vrea sa le inchida. Ma face sa rad, ar trebui sa inchida mii de scoli in Romania. In Timis, de exemplu, sunt peste 100 de scoli fara autorizatie sanitara. Probabil ele vor fi deschise pe raspunderea directorilor. O asemenea situatie intr-o tara europeana este de neconceput.

Cat de grava este situatia la acest nou inceput?

Va fi cel mai negru inceput de an scolar de dupa revolutie. Noul an va incepe sub auspicii extrem de sumbre si nu se stie cum se va termina. Dascalii sunt si asa batuti de soarta dupa taierile salariale.

Preconizati miscari de protest in noul an scolar?

Ganditi-va numai la faptul ca, in functie de vechime, dascalii au pierdut intre 35% si 40% din salariu si nu 25% cum spun ei. Este o nemernicie ce se intampla. Acum schimba legea salarizarii si salariile dascalilor vor continua sa scada. Foarte probabil, vor exista ample miscari de protest. Acestea ar putea incepe in jurul datei de 5 octombrie, chiar de Ziua Educatiei. Vom discuta, vom analiza situatia, vom vorbi si cu celelalte sindicate, iar protestele pot incepe chiar mai devreme, daca este cazul.

Contra si Alexa au viitorul asigurat la FC Timisoara


FC Timisoara nu i-a facut nici o oferta pana acum lui Cosmin Contra, clubul banatean sperand ca astfel jucatorul sa mai renunte la pretentiile financiare. Cu toate acestea, patronul banatenilor, Marian Iancu, il vede pe „Gurita” ca viitor antrenor la formatia timisoreana, alaturi de actualul capitan al alb-violetilor, Dan Alexa.

Desi oferta concreta intarzie sa apara, Iancu a declarat ca lui Contra i se va face o propunere de a continua ca jucator la echipa banateana pana in iarna sau in vara anului viitor, cu posibilitatea ca jucatorul sa poata si antrena echipa banateana pe viitor. Boss-ul banatenilor i-a delegat pe Gheorghe Chivorchian si Daniel Stanciu sa se ocupe de elaborarea contractului lui Cosmin Contra. In meciul nationalei Romaniei de vineri, contra Albaniei, Cosmin Contra are sansa sa fie din pus capitan.

Datorita faptului ca Mutu si Chivu vor lipsi din partida contra Albaniei, Razvan Lucescu are de ales intre Mirel Radoi si Cosmin Contra pentru a purta banderola de capitan. „Gurita” are un avantaj in acest sens in fata lui Radoi, timisoreanul avand o experienta mult mai vasta. Ultima partida la care Cosmin Contra a fost capitan al nationalei a avut loc in Austria, in 2009. Jucatorul banatean a reusit sa bifeze nu mai putin de 72 de prezente in tricoul nationalei Romaniei.